Honda ha annunciato un esperimento per utilizzare le sue auto per raccogliere dati sulle condizioni stradali pericolose. Utilizzando il GPS e le fotocamere, la casa automobilistica giapponese sta raccogliendo informazioni stradali in tempo reale sulla segnaletica orizzontale o sulle buche, che può quindi inviare ai comuni per futuri miglioramenti.
Il progetto pilota, che viene eseguito dall’Honda Research Institute, è il primo a utilizzare la tecnologia dei veicoli connessi per acquisire dati accurati sulle condizioni stradali. Honda ha iniziato a collaborare con il Dipartimento dei trasporti dell’Ohio, prevede di iniziare a fornire dati sulle condizioni stradali all’inizio del 2022.
Paritosh Kelkar, scienziato dell’Honda Research Institute USA, capo progetto del sistema di monitoraggio delle condizioni stradali, ha detto:
«Il mantenimento di buone condizioni stradali aiuta la sicurezza di tutti. I dati stradali in tempo reale e ad alta precisione, acquisiti dai veicoli connessi, hanno il potenziale per migliorare il processo di identificazione, segnalazione e riparazione più rapida di condizioni stradali pericolose».
Le auto Honda classificheranno visivamente le linee di corsia a sinistra e a destra del veicolo utilizzando quattro codici colore. Le classificazioni verde e gialla, rispettivamente, indicano condizioni di segnaletica orizzontale da ideali a buone, mentre il grigio significa nessuna linea di corsia e il rosso significa che la segnaletica orizzontale deve essere riparata.
Honda raccoglierà anche le coordinate di longitudine e latitudine, insieme a immagini e video clip pertinenti, che renderà anonimi, e trasmetterà in streaming a una “piattaforma sicura” per l’analisi. Gli operatori stradali avranno accesso alla piattaforma per identificare la posizione, il tipo e la gravità delle condizioni stradali e le informazioni sui pericoli e ottenere un’immagine fissa e un video.
Il pilota della Honda in un certo senso, potrebbe essere considerato una versione più mirata della tecnologia dei veicoli connessi che è stata promessa per molti anni ma non è riuscita a emergere. L’industria automobilistica ha promesso la tecnologia V2X Vehicle-to-everything (è un sistema di comunicazione di informazioni tra un veicolo a qualsiasi entità che possa influenzare il veicolo e viceversa), per aumentare la sicurezza stradale consentendo ai veicoli di comunicare tra loro, nonché infrastrutture intelligenti come i segnali stradali, per meglio evitare incidenti o altri contrattempi.
È stato affermato da alcuni esperti che l’ampia diffusione della tecnologia potrebbe aiutare ad accelerare l’adozione di auto a guida autonoma, che potrebbero utilizzare le comunicazioni da veicolo a veicolo (V2V) o da veicolo a infrastruttura (V2I) per rafforzare la loro capacità di “vedere” il loro ambiente e prendere decisioni di guida migliori. Le case automobilistiche stanno cercando di convincere la Federal Communications Commission a revocare la sua decisione di eliminare le attuali onde radio dedicate a quella tecnologia.
L’industria automobilistica è stata lenta nello sviluppo della tecnologia V2X e il lancio è stato frammentario. Mercedes ha installato apparecchiature V2V sia nella Classe E 2017 sia nella Classe S 2018. General Motors ha anche introdotto V2V nella Cadillac CTS nel 2017, mentre altre case automobilistiche hanno iniziato a esaminare da vicino una tecnologia più recente chiamata Cellular V2X (C-V2X), utilizzando le reti cellulari esistenti per inviare comunicazioni.
