È stato evidenziato che una batteria elettrica graffiata o leggermente danneggiata potrebbe essere sufficiente per alcuni assicuratori per farla rottamare, poiché per molti veicoli elettrici, dopo le collisioni, non c’è modo di riparare i pacchi batteria.
Il consumatore che probabilmente ha acquistato un veicolo elettrico desiderando di ridurre i costi mensili, ora deve affrontare costi assicurativi più elevati, per questo alcuni paesi stanno iniziando a vedere le batterie dei veicoli elettrici accumularsi nei depositi di rottami.
Matthew Avery, direttore della ricerca presso la società di intelligence sui rischi automobilistici Thatcham Research, ha affermato:
«L’obiettivo dei veicoli elettrici era la sostenibilità, ma l’impossibilità di essere riparati sta creando un problema completamente nuovo, acquistiamo auto elettriche per motivi di sostenibilità, ma un veicolo elettrico non è molto sostenibile se devi buttare via la batteria dopo una piccola collisione».
I pacchi batteria possono anche costare decine di migliaia di dollari, rappresentano fino al 50% del prezzo di un veicolo elettrico, ciò rende antieconomica la sostituzione delle batterie, il problema è aggravato anche dalle auto elettriche con un basso chilometraggio che si stanno accumulando nelle discariche.
Le vendite di veicoli elettrici negli Stati Uniti e in Europa sono in aumento, includono Tesla (a proposito di batteria danneggiata, leggere la testimonianza di un utente, per riparare una Model 3 usata che ne vale 49.000 euro, si è visto recapitare un preventivo da 80 mila euro da una carrozzeria indicata da Tesla), Nissan Motor Co, Hyundai Motor Co, Stellantis, BMW, Renault e altri. Considerando che le batterie dei veicoli elettrici non siano più facilmente riparabili, gli esperti prevedono che su strada, con l’aumentare dei tamponamenti, aumenteranno i costi assicurativi.
Christoph Lauterwasser amministratore delegato dell’Allianz Center for Technology, istituto di ricerca di proprietà di Allianz, ha definito “cruciale” affrontare la questione, ha affermato:
«Il numero di incidenti aumenterà, quindi la gestione delle batterie è un punto cruciale. I veicoli elettrici devono essere guidati per migliaia di chilometri prima che le emissioni extra utilizzate per crearli, che sono più dei modelli a combustibili fossili, vengano compensate, se questi veicoli elettrici dovessero essere rottamati prima che raggiungano quella cifra compensativa, avranno un impatto ambientale maggiore rispetto alle auto che stanno tentando di sostituire. Se butti via il veicolo in una fase iniziale, praticamente hai perso tutto il vantaggio in termini di emissioni di CO2».
Molte case automobilistiche hanno sostenuto che i loro pacchi batteria sono riparabili, ma molte officine, assicurazioni e società di leasing non essendo a conoscenza dei dati, hanno scatenato alcune battaglie legali.
Assicuratori e esperti del settore hanno evidenziato che i veicoli elettrici sono dotati di dispositivi di sicurezza, quindi hanno meno incidenti rispetto alle auto tradizionali.
Policygenius broker assicurativo online, ha sottolineato che negli Stati Uniti per i veicoli elettrici, il pagamento medio mensile dell’assicurazione è di circa 206 dollari, ovvero il 27% in più rispetto a un modello con motore a combustione.
